改变智能电力和“一次性价格”下降：您如何为

作者: 365bet登录   点击次数:    发布时间: 2025-04-05 09:58

21世纪的记者贡Zhaoen广州报道说，在2024年，独立品牌的一部分超过60％，联合冒险品牌的“黄金时期”通过了。从今年1月到2月，中国市场中主要市场冒险品牌的终端销售数据已发布，其中许多保险达到810,894辆，同比下降了22.9％。市场的整体业绩很难，而且没有取得正增长的综合风险汽车公司。主流合资企业品牌在中国市场上仍然“困难”，并正在寻找新的活力。共享更多第二和第三级联合冒险品牌的市场拒绝了整个董事会，并且处于边缘的一边和侧面。 “现在，当谈论ANG关于市场上冒险的共同品牌时，我们已经标记了主要想法 - 共同冒险不好。这是公众舆论的环境。 Sa katunayan, wala rin tayong walang magawa, kasama na ang paggawa ng maraming pagsisikap sa proseso ng bagong pagbabago ng enerhiya, ngunit kung nais ng mga gumagamit na makita at kilalanin ang mga ito, kailangan nilang magtrabaho ng 10 beses nang higit pa kaysa sa kanilang sarling mga tatak。 began to target joint venture car companies.G adventure began to actively seek "smart electricity" inside, strive for change, and adopt a "one-time price" approach to reduce harshness from sales dilemma, eager to escape sales dilemma, and with the accelerated "removal of the auto market", Eger against the card. The market forced joint adventure brands to show off their intelligent electric Trump card, the three Japanese giants who were once optimistic during the燃料车时期，开始撤退。第三方数据显示，一月至2月的丰田销售额为201115套，每年下跌4.5％。与其他品牌相比，否认相对较小，主要市场仍然稳定。本田从1月到2月的销售额为101,316辆，一年一度的崩溃为31.2％，去年持续下降；日产的销售额从1月到2月的销售额为64,908辆，同比下降了44.7％，这似乎对智能电力浪潮没有电力。当汽油车的咆哮无法唤醒中国市场上的消费者时，它是由时代的浪潮驱动的，而冒险的共同品牌开始发挥“纯电气品牌”。 3月26日，在GAC本田开发区的新能源工厂的建成以及在广州举行的第一个纯电动型P7仪式的启动。 26年前的同一天，国内协议的第一线开放了GAC的黄金时代本田在中国中高端燃油车市场； 26年后，纯电动SUV P7的实施宣布，这家合并的风险车公司正式进入了一个新的“智能电动先驱”。据报道，整个工厂的总投资为35亿元人民币，年产量为120,000辆。 GAC集团董事长的风宁亚指出，开发区的新能源工厂和新的De -De -Electrical车辆P7基本上是里程碑，并且对GAC Honda实质上是一个里程碑，并有很大的支持，以实现智能成长的里程碑，并为GAC HONDA实现GAC Honda的强烈支持，以实现Honda与Honda的Instry Instie和Empepalies的福利相协调，并与GAC + Empower + Empepaly + Empepalie + Empepalie一起进行研究。未来，GAC Honda将进一步丰富基于新Pabrika的产品矩阵，扩展智能技术的应用，并增强智能的流行安全和智能通信技术。但是应该指出的是，对于独立品牌，电气化游戏的前半部分通过了，下半部分开始了专注，尤其是在2025年，当Byd推出了“智能驾驶的第一年”，对于消费者来说，联合冒险品牌和独立品牌都处于同样的起点。换句话说，如果他们当时无法达到品牌的独立能力，那么他们仍然将无法赢得消费者的选择。 3月6日，GAC Toyota的首款新的纯电动SUV Platinum 3X正式首次亮相市场，总共推出了3个电池寿命版本和7款型号，其TI价格范围为109,800-159,800 Yuan。在硬件方面，高端智能驾驶版本的起价为149,800元，将高端智能驾驶盖的价格降低至150,000元。在破坏智能驾驶技术的价格障碍的同时，是USUA类似于独立品牌的lly。在软件方面，Bozhi 3X从当下领先的国内智能驾驶公司开始采用了最新的“一阶段端到端”高级驾驶模型。由于国内制造商被抓住以节省成本，因此它加速了智能电力市场的第一名。铂金3X的数字占据了数字，它依靠国内制造商和奉献者“高调和低价”，已经获得了一些东西。报道说，在发射的一个月内，大规模的Bozhi 3X AY组合超过15,000辆，并正式交付了2500辆。 GAC Toyota在3月的总销售额也达到了66,066辆，每年增长19.3％，实现了稳健的正增长。智能电力的流量已经下降，变化已成为唯一的方法。冒险的综合品牌开始接近“明智的电力”的概念，宣布决定在中国变革成为一个重大共识。市场力量是C的联合冒险品牌Hange，也许是Dongfeng Nissan的负责人，“冒险的共同品牌需要增加10倍的努力才能看到​​。” “战争”方法刺激了消费者的神经。汽车市场上的“价格战”一直在认真地进行了两年多的战斗，并继续朝着更加猛烈的方向发展。新价格竞赛的每一波浪潮几乎从未发生过。为了缩减库存并占据股票，顶级品牌经常使用降低价格的独立“权利”，迫使想要维持数量以履行其价格降低的“义务”的更多中央和尾巴业务，并需要牺牲利润来遵循行业速度。这场战斗将通过共同冒险独立和共同战斗。但是对于已经存在销售困难的联合冒险品牌，它们应该更具决定性，更加无情和果断。与复杂的政策相比，例如“ 0辆购买利息”，增加股权和财务财务计划对于独立品牌，Adventure的联合品牌选择了“价格战”中的简单“修复”和直接降低价格程序。简单而粗糙，折扣很强，平均降价可以达到近40,000元。 3月20日，两个主要的GAC Honda和Accord产品模型同时推出了新模型。其中，启动了7个版本的7个版本，其价格指南为129,900至170,900元；该协议推出了3个版本的模型，指南价格为179,800至214,800元。作为一个翻新的模型，外观和调整已经非常优化，但是没有基本的价格调整。但是，就GAC本田而言，它仍然为终端提供了巨大的折扣。例如，该协议提供了62,000元的全面折扣，其中包括34岁的汽车购买补贴，000元人民币和最多2.3元。 10,000元人民币的替代补贴非常强。此外，冒险的联合品牌，例如Faw-VolkswagEN，GAC Toyota，Dongfeng Nissan以及Nissan Sylphy和Volkswagen Passat等经典车型也提供了数千人民币的“单价”折扣。最近，在Faw-Volkswagen下的新Tanyue L已推出，正式的指导价格从207,900元开始。它还推出了有限的时间“全合一价格”，起价降低了31,000元。对于联合冒险品牌，新的能源将必须努力工作，而燃料汽车产品也需要通过价格调整来完成“背对一之战”。但是从根本上讲，仍然有必要刺激消费者的根源，以驱动销售并弹跳。通常认为，在该行业中，“仅价格”更容易理解，减少消费者的预防和检测，刺激消费者购买汽车，发展销售差距的愿望，以及在其他周期中等待的消费者“有限的时间”“有限的时间”，并激发他们购买新车的意愿。 “'indulgEnt Price'使消费者可以在全国各地的每个商店享受相同的价格。他们不必花太多时间与价格经销商交谈，并且可以专注于产品体验。同时，“放纵价格”还可以使企业家在世界范围内变得相同，而商人则可以兑换渠道模型。 "An executive of a car company told the 21st-century reporter Herald Reporter. However, while automakers repeatedly shouted" price lows "and" in the purchase of opportunity ", they provided better policies after the next month. The normal price competition gradually decreased the sensitivity of the consumer and the awaited consumer, and the consumer, and the consumer, and the consumer, and the consumer, and the consumer, and the consumer, and the consumer,以及消费者，消费者，消费者，消费者，消费者，消费者，消费者，消费者，消费者和所期待的消费者，这种感觉有所增加，and gradually became careful after the new OEM rules were released from the simple price of "bright card “Hidden” lookingof discounts on financial solutions, 0 down payments and 0 interests, expanding war period of price discounts, decreased consumption threshold, and the use of new advantages to handle consumer -nervous nerves. The impact of the "double price" approach is no longer as good as the early days. The "price of war" is no longer a short -term issue with the auto market. When所有公司都希望以凶猛的“淘汰赛”前进，“战争价格”似乎是必须的，这是确定销量的最终目标。